中国国内的最高组织机构为中国雪车协会，成立于1983年10月。2018年平昌冬奥会，我国首次派队参加雪车比赛。

装备介绍

雪车是由底盘、座舱、滑行器、防护罩、操纵舵以及制动器等部分组成。车体由钢铁和玻璃纤维或碳纤维等高科技材料制成，设计成符合空气动力学的车身复合体。

雪车装有把手，雪车底部有两组独立的滑行钢刃，舵手通过雪车内两个把手控制的滑轮系统驾驶雪车。制动器位于雪车的尾部。

雪车2人座最大长度为270厘米，最大宽度67厘米，滑橇板宽度8毫米。男子组最大重量（含运动员）390千克；女子组最大重量（含运动员）350千克。

4人座最大长度380厘米，最大宽度67厘米，最大重量（含运动员）630千克。一架符合奥运质量标准的4人雪车，价格在30000美元以上。

比赛时，运动员必须穿戴运动服（空气动力服）、护肩、护肘、头盔及专用靴。专用靴的底部有3组横贯靴底的防滑钉，每组7排，呈刷状分布，钉的长度4毫米。

比赛是在用混凝土或木材、钢管搭建的具有一定坡度的槽状滑道内进行。滑道的宽度为140厘米，长度为1200米-1300米，平均倾斜度为8%-15%，曲线半径至少在20米以上。

滑道两侧为护墙，护墙的内侧高140厘米，外侧高2-7米。起点与终点的垂直高度差为100-150米。

比赛规则

北京冬奥会雪车比赛将产生男子双人、女子单人、女子双人、四人雪车共4枚金牌，其中女子单人是北京冬奥会新增小项。

雪车双人座是由领航员与制动员组成。领航员使用雪橇内侧的操舵索来驾驶，而制动员则在通过终点线后拉闸刹车，让雪橇停下来。四人座在这一基础上增加2位推手，推手是在出发的时候起到奋力推雪橇前进的作用。

冬奥会雪车比赛每个国家和地区每项限报2个队。赛前每队有3天试滑，每个队均有6次滑行机会。

在曲线、直线、圆形Omega(Ω)等赛道上保持加速度，滑行转过14-22个弯是其重点。由于是争分夺秒的比赛，因此速度一旦减慢，就无法取得优异成绩。

比赛每次出发一个队，出发顺序第一轮通过抽签决定。从第二轮开始按照上一轮比赛的排名，前15名运动员按逆序出发，从第16名开始则按升序出发。

双人座出发前，2名运动员分别站在雪车的两侧，出发信号发出后，迅速推动雪车跑步前进，然后跃进舱内。

四人座启动后领航员先跃入舱内，接着是中间的2名推手，最后是制动员。从起点到所有成员跃入舱内的距离为50米。

到达终点的所有的成员都必须乘坐在雪车上，否则不予计算成绩。假如雪车中途翻倒，可以正过来继续参加比赛。

运动员如因故不能参赛（伤、病或精神状态出现异常等），可由替补队员替补。但必须提前报告竞赛委员会，待对替补队员的装备进行检查后，方可进行替补。

代表人物

弗雷德里希，德国男子雪车运动员，冬奥会和世锦赛冠军。

2021年1月24日，2020-2021赛季国际雪车联合会德国国王湖站落下帷幕，弗雷德里希连续获得男子双人雪车和四人雪车冠军，完成了世界杯50冠的壮举。

2021年1月30日，2020-2021赛季雪车世界杯男子双人项目在奥地利迎来最后一站比赛，弗雷德里希与队友获得该站冠军。弗雷德里希就此摘得了个人生涯的第四个世界杯赛季总冠军，也是他连续第三年获此荣耀。

北京冬奥会-雪车场地

北京冬奥会雪车项目比赛将在“雪游龙”——国家雪车雪橇中心进行。这里是世界 第17 条、国内首条雪车雪橇赛道，也是北京冬奥会首个国家队入驻训练的竞赛场馆。

国家雪车雪橇中心将承担雪车、钢架雪车、雪橇三个项目的全部比赛，一共产生10枚金牌。

国家雪车雪橇中心位于延庆赛区，赛道长度1935米，垂直落差达到127米。共设置16个弯道，5个赛道出发区，提供观众坐席2000个和站席8000个。最高设计时速可达135公里，是北京冬奥会最快的赛道。

其中最具特色的是第11个弯道——360度回旋弯道，这条赛道从远处看就像一条游龙飞腾于山脊之上。

10月25日，“相约北京”2021/2022雪车和钢架雪车计时赛在国家雪车雪橇中心正式开赛，这是该场馆建成后举办的首场国际赛事。

11月20日，第一次来到中国的国际雪橇联合会雪橇世界杯在这里顺利举行，同时也是中国的电视台第一次直播雪橇世界杯。返回搜狐，查看更多